Ústecký kraj – Ředitelství silnic a dálnic dokončuje na dálnici D8 mezi Prahou a Lovosicemi pokládku moderních optických kabelů. Investice za 398 milionů korun bez DPH zrychlí reakci dispečerů na dopravní komplikace, zefektivní varování před špatným počasím a připraví třicetikilometrový úsek na přímou komunikaci s palubními počítači aut. Práce, které doprovází i výměna středových svodidel, skončí v polovině září.
Nová optická síť propojuje bezpečnostní a informační prvky na dálnici s Dálničním řídicím centrem a dispečinkem Správy a údržby dálnic. Zásadní proměnou projde zejména reakce kamerového systému při krizových situacích.
„Pokud řidič v případě nehody či poruchy zmáčkne tísňové tlačítko na hlásce u krajnice, díky rychlému přenosu dat systém automaticky nasměruje a přiblíží nejbližší kameru přímo na místo incidentu,“ vysvětluje mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Dispečeři tak během několika sekund uvidí stav na místě a mohou okamžitě vyslat odpovídající složky záchranného systému nebo údržbu.
Automatické varování i příprava na auta budoucnosti
Optické kabely zajišťují také napájení a přenos dat ze sítě meteostanic podél D8. Informace o námraze, prudkém dešti, mlze nebo silném větru se v reálném čase promítnou na proměnné dopravní značky. Ty dokážou bez lidského zásahu a prodlevy snížit povolenou rychlost nebo řidiče varovat před konkrétním nebezpečím.
Technologie navíc připravuje D8 na provoz takzvané „chytré dálnice“. V budoucnu umožní přímé propojení dálniční sítě s palubními počítači vozidel (systém C2X). Dálnice tak bude schopna zasílat výstrahy přímo na displeje v palubních deskách moderních aut.
Omezení dopravy je minimální
Součástí aktuálních prací v úseku mezi Novou Vsí a Lovosicemi je také výměna středových svodidel. Provoz je omezen pouze v uzavřených rychlých pruzích na kratších úsecích tak, aby byl v obou směrech zachován průjezd v režimu 2+2 pruhy. Kompletně hotovo bude v polovině září.
Modernizace optické sítě navazuje na rozsáhlé opravy D8 z minulého roku, kdy ŘSD rekonstruovalo úsek přes České středohoří. Tehdejší práce zahrnovaly modernizaci tunelů Panenská a Libouchec i nový povrch na 18 kilometrech dálnice za více než 1,2 miliardy korun.
Foto: ŘSD
